العياط.. الفحص المبدئي يكشف تعطيل التحكم الآلي وتجديد حبس مسؤولي محطة الرقة

شهد التحقيق في حادث تصادم قطاري العياط تطورًا مهمًا الخميس 12 نوفمبر، بعدما قرر قاضي المعارضات تجديد حبس مراقب محطة الرقة وناظرها 15 يومًا على ذمة التحقيقات، بالتزامن مع بدء اللجنة الفنية المشكلة من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة فحص موقع الحادث ومنظومة التشغيل.

ووفق ما أعلنته التحقيقات، أظهر الفحص الفني المبدئي لأجهزة التحكم الآلي بالقطارات والمحطة أن قائد القطار رقم 134 عطّل نظام التحكم الآلي، كما كشفت التحقيقات عن تقاعس مراقب المحطة وناظرها عن متابعة لوحة التحكم الخاصة ببرج الإشارة الضوئية رقم «ط 10»، ووجود تلاعب في دفتر الإشارات لإخفاء دليل التقصير. وهذه نتائج أولية لا تمثل حكمًا نهائيًا، وما زالت اللجنة الفنية تستكمل فحصها.

وفي المقابل، قالت وزارة النقل إنها تواصلت مع قائد القطار بشأن رواية توقف الجرار 80 دقيقة قبل التصادم وإطلاق استغاثات متكررة، وإنه نفى ما نُسب إليه. ولا يلغي هذا النفي ما أعلنته النيابة عن نتائج الفحص المبدئي، كما لا يحسم وحده المسؤوليات النهائية.

ويعود الحادث إلى 8 نوفمبر بين محطتي كفر عمار والرقة، وأسفر بحسب التقارير المنشورة عن 7 وفيات و112 مصابًا. وتكمن زاوية المتابعة في شرح دور نظام التحكم الآلي وسجلات الإشارات، وما إذا كانت إجراءات التشغيل والرقابة قد جرى الالتزام بها قبل التصادم.